メンテナンス記事一覧
車に後付けで電装品をつける注意点車をカスタマイズするのに、電気配線を必要とするパーツも売られていますが、電気に詳しくないと取り付けるのに躊躇する人も多いでしょう。ここで、自分での取り付けをあきらめて、専門業者で取り付けを依頼すればほとんど問題ありませんが、冒険心から自分で取り付けを始めると思わぬトラ...
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ボディについた小キズを直すクルマを走らせれば、必ず小さな傷がついてしまうもの。クルマは乗らずに飾っておくものではないので、傷がつくのをある程度覚悟しなければなりません。その中で一番多いのが知らずについた線キズでしょう。ボディに付いてしまう線キズは、服についている金具やバッグの金具などが当たり、簡単に...
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メーカー直系チューニング＆カスタマイズマシン今、外車だけでなく日本車にもメーカー直系のチューニングマシンや、カスタマイズされたマシンを購入できる時代になりました。トヨタは「TRD」ホンダは「無限」日産は「NISMO」スバルは「STI」マツダは「マツダスピード」ミツビシは「ラリーアート」ダイハツは「D...
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ディーゼルエンジンのイメージは、パワーはあるけど音がうるさく振動があり、排気ガスが臭いといったイメージが強いです。しかし、最近のディーエルエンジンは、技術の進歩によりエンジン音や振動、そして排気ガスもクリーンとなりパワーも申し分ないディーゼルエンジンが主流となっています。特に欧州では、ディーゼルエン...
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タイミングベルト交換がなくなったクルマは10万キロ以上走行しても問題ないのかどうか。かつて、クルマは10万キロ走行したらタイミングベルトの交換を余儀なくされていた時期がありました。そのため、10万キロという距離がクルマにとって買い替えの目安とされてきました。しかし、最近はタイミングベルトからチェーン...
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ローダウンは福祉現場で活躍するかもしれない中古車ならgoo-net（グーネット） 中古車情報 中古車検索街で見かけるクルマで、車高が落ちたクルマを見たときに「かっこいいい」と感じた人も少なくないのではないでしょうか。クルマのカスタマイズで車高を変える方法には、車高を低くするローダウンと車高を上げるハ...
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